Cependant, la gamme est beaucoup plus large, avec un cadre en alu qui n’existe pas sur le Rallon. Le débattement est de 140 mm à l’arrière, et selon la fourche sélectionnée, identique ou supérieur d’un centimètre à l’avant. Cela change aussi assez nettement l’orientation de ce vélo, de vélo de trail engagé à un vélo plus typé all mountain, car la taille des plongeurs augmente, et l’angle de direction évolue forcément. Bien évidemment, il est au standard de roues Boost (110/15 et 148/12), et disponible uniquement en roues de 29’’, ce qui n’était pas le cas de la génération précédente. La patte de dérailleur peut se remplacer sans outil, ce qui est bien pratique en cas de remplacement forcé sur le terrain.